从弹窗告白 到功能 付费订阅，软件界说 汽车不克不及 背离初心

软件界说 汽车，在如今的汽车行业这句话已经成了各年夜 厂商的口头禅，背后折射出的其实是关于汽车行业正在产生 的一次变革  。依托新能源化和智能化的浪潮，汽车正在逐步由纯真 的出行对象 转变为智能移动终端，这也意味着汽车的底层商业逻辑正在产生 实质 转变 。车企逐步由纯真 的制造商酿成 运营办事 商，因此近年来我们也看到“硬件+软件+办事 ”的新型销售模式正在全面兴起。

无可置疑，无论是新能源还是智能化都为我们的生活带来了极年夜 的便利  性，不少人也在担心  智能化水平 越来越高、屏幕尺寸越来越年夜 的汽车会不会被告白 以及一些不合规的付费升级困扰，如今这种担心 正在酿成 现实。

车企为了追求软件体验的最优化，往往都邑 从一些互联网公司高薪请几位“年夜 佬”过来，试图快速找到搭建起加倍 贴合当下的用户习惯的软件系统。不少“年夜 佬”的加入确实为汽车的软件生态提升带来了巨年夜 赞助 ，然则 也带来不少互联网时代的运营经验，例如无孔不入的弹窗告白 。在手机、电脑、平板上偶尔涌现 弹窗虽然令人不爽，倒也并不会对于实际使用带来太年夜 的干扰，然则 对于在马路上行驶的汽车来说，如果驾驶进程 中涌现 弹窗告白 吸引驾驶员的注意力，却很有可能带来异常 严重的后果。

只是没有想到的是，最先涌现 弹窗告白 的车企却是一向以严谨著称的德系品牌。目前最早曝出在车辆行驶进程 中涌现 弹窗告白 的居然是一汽年夜 众，之后奔驰  的EQE车型也涌现 了弹窗告白 ，后续包含 丰田等日系品牌也“积极学习”，如今国产品  牌中长城、长安也均有曝出弹窗告白 。虽然目前为止，多半 车企还是异常 克制的仅在开机时会涌现 弹窗告白 ，然则 消费者真金白银购买  的私人空间，却被强行植入告白 ，这种做法于情于理都说不过  去。究竟 ，即使一些告白 公司在电梯间放告白 都要给物业付费，为何车企就能强行未经允许的情况下在私人车内播放告白 呢？

如果说弹窗告白 属于车企立异 商业模式的一种手段，那么最近两年越发变本加厉的付费订阅也逐步引起了不少消费者的反感。从特斯拉最初的座椅加热付费开通，到各家车企的各类 帮助 驾驶办事 包，最近，梅赛德斯·奔驰  更是十分夸张的宣布将为其EQ电动车型推出名为“加速提升”的订阅办事 ，这也是奔驰  既后轮转向付费体验后的又一“创举”。

当然本次奔驰  之所以会引起年夜 家的普遍 讨论，实质 在于它再次刷新了年夜 家付费订阅办事 的认知。依照 奔驰  方面给出的消息，用户支付每年1200美元订阅费即可解锁全部性能潜力，升级之后EQ系列不合  车型从0加速到60英里/小时的时间可以提高0.8-1.0秒。如果说帮助 驾驶办事 包确实需要车企真金白银的投入费用进行维护升级，那么这种功能  性的配置则是若干 有些耍流氓了。而不少奢华 品牌却乐此不疲，无论是宝马付费解锁座椅加热功能  、奔驰  4998元/年享有后轮转向以及近期的“加速提升”订阅办事 都邑 让人不禁怀疑有钱人真的都是“人傻钱多”？

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软件界说 汽车的初心是通过科技立异 为用户带来加倍 极致的产品  体验，近年来汽车领域无论是智慧座舱还是智能驾驶都在快速成长 ，如何规范好科技应用将会成为行业成长 新的存眷 点。好在国度 相关部分 存眷 到了相关问题，相信随着技术的成长 相关规范也将进一步明确，行业也最终能够找出一条厂商与用户共赢的最佳模式，推动行业健康成长 。