湖北省有三座汽车城，武汉、襄阳和十堰，十堰是汽车梦开始的处所

除了东部几个省份，还有几小我 口年夜 省之外，拥有上千公里长江干道的湖北，实力最强，比周边的湖南、江西、安徽都强一些，GDP更高一些。具体到工业上，湖北的汽车家当 实力强劲，湖北至少有三座汽车城。

十堰城市风光

湖北第一座汽车城，不是武汉，而是十堰。在上世纪五十年代，国度 提出要在南方建设一个和长春一汽一样范围 的年夜 厂，地址选在了武汉青山，然则 因为其时 武钢也选址青山，所以二汽只有另行选址。
之后还是选在武汉，不过  因为苏联专家说武汉集中的工业项目太多，一旦仇敌 轰炸，后果不堪  设想，所以二汽选址准备 处转移到了成都。确定在成都金牛口建设，然则 很快因为五十年代末公民 经济不可 ，没这么多钱了，所以二汽下马。
到了1964年，浩浩大 荡的三线建设开始了，为了备战的考虑，二汽的选址只能在三线地区  ，要隐蔽，靠山。

十堰，春风 重卡生产车间

十堰那时候只是郧阳地区  管辖的一个小镇，人口不过  百户，然则 十堰有山，并且 其时 正在建设的襄渝铁路会经过十堰，所以二汽选址敲定在了这里，而不是山更深的陕西旬阳。
即使是为了备战，汽车工业也得考虑经济效益，为了久远 盘算 ，必须  选在交通相对便利  的处所 ，这是其时 选址专家的态度，事实证明这是远见卓识。因为到了80年代，很多三线厂因为建在深山老沟，经济效益极差，纷纷  倒闭了，昙花一现，如今一些三线厂的厂址已经长满荒草。
二汽有27个专业厂，建设人员以十万计，是其时 国度 最重要的工业项目，所以二汽一落户十堰，十堰就很快成了湖北省第三个省辖市，从一个镇到省辖市，这样巨年夜 的跨越，十分罕有 。

十堰，春风 重卡

十堰在上世纪80年代成了全国闻名的汽车城，然则 其时 的二汽面临一个抉择，那就是不克不及 仅仅生产军车和卡车，必须  向民用小轿车进军，而十堰的交通远不如襄阳和武汉，建设年夜 厂的平整用地也不多。所以二汽把襄阳和武汉确定为生产基地，把乘用车项目放在了这两座城市。
后来考虑到华南地区  的广年夜 市场，广州也成了二汽的生产基地。今天的春风 汽车集团有四年夜 生产基地，说的就是上面这四座城市。十堰基田主 要是生产商用车，比如  卡车和校车等。
湖北的三座汽车城，汽车梦开始的处所 在十堰，二汽人在十堰造了一座城，也造了一座伟年夜 的企业，如今已经50多年了。

武汉，春风 总部

你知道哪些关于二汽建设的故事？那些尘封的往事，酸甜苦辣，需要我们这些后来人学习。

武汉、襄阳和十堰汽车家当 实力强劲[赞][赞][赞]

十堰的汽车梦即将结束，新能源汽车时代已经没有十堰的份额。

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