40年巨变，他们自述草原铁路成长 史

今年是改革  开放40周年

40年里

铁路飞速成长

40年里

几代铁路人完成了交接

他们是这一切荣耀见证者

他们有太多的话想要说

“我与改革  开放40年”

主题征文活动

正在火热进行中

本期推出4篇征文

以飨读者

一起来欣赏吧！

在斗争 中实现人生价值

王艳菊

呼和浩特局集团公司党校

这些年，铁路经历了太多的“ 变“ 与“ 不变”。曾经，提起铁路就想到嘈杂混乱的候车环境、漫长无望的乘车  时间、拥挤不堪  的旅客车厢、一票难求的无助无奈。如今，塞外草原迎来了高铁时代，打造祖国北疆亮丽景致 线、西部腾飞，我们已然进入了一个崭新的时代！

今年是改革  开放40周年，作为“80后”的我，是伴着改革  开放进程长年夜 起来的一代人，见证了改革  开放取得的巨年夜 造诣 ，作为一名新时代铁路职工，我目睹了10年来草原铁路飞速成长 取得的累累硕果。

这些年，铁路经历了太多的“ 变“ 与“ 不变”。曾经，提起铁路就想到嘈杂混乱的候车环境、漫长无望的乘车  时间、拥挤不堪  的旅客车厢、一票难求的无助无奈。如今，塞外草原迎来了高铁时代，打造祖国北疆亮丽景致 线、西部腾飞，我们已然进入了一个崭新的时代！

车票在线预订，让旅客体会到了购票的高效便捷；高铁在线选座，让旅客体会到了旅行的轻松愉快；票款在线支付，让旅客体会到了科技的如影随行；餐品在线预约，让旅客体会到了旅程的便利  舒心。人工客服咨询、智能验票进站、中转接续换乘、便捷进站通道、年夜 站智能导航、紧急呼叫系统、母婴爱心空间、“铁路畅行”常旅客会员办事 —— 铁路有了很多转变 ，不变的是“人民铁路为人民”的那份庄严许诺 ，不变的是“让旅客更满意就是我们的办事 追求”的斗争 目标，不变的是“让旅客体验更美好”的耻辱 初心。

一代人有一代人的使命，“人民铁路为人民”这句口号激励和引领了一代又一代铁路人为之不懈追求。成长 不止，斗争 不息。新时代是实现梦想的时代，而斗争 ，是实现梦想的必由之路。努力斗争 让我们更幸福。只有斗争 ，能力 促使我们理解平凡的意义；只有斗争 ，能力 让我们明白普通人生的价值。唯有把斗争 融入岗亭 、融入日常、融入人生，你才会发明 我们所处时代的奇特 与不凡。

党的十九年夜 申报 提到，“中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋中兴 ”“中国梦是历史的、现实的，也是未来的；是我们这一代的，更是青年一代的”。这两句话将共产党人的“初心”和青年一代的“中国梦”结合起来，为新时代的青年付与 了新的历史使命，只有牢记“不忘初心”，奋力实现“中国梦”，我们青年人能力 实现自己的人生价值。

每一代青年，都有自己的际遇和机缘，都要在自己所处的时代条件下谋划人生，创造  历史，时代的责任付与 青年，时代的光彩 也属于青年，没有哪一代人的青春是容易的，然则 每一代人的青春都是年夜 有可为的。

天地英雄气，千秋尚凛然。一个有希望的民族，不克不及 没有英雄。一个有前途的国度 ，不克不及 没有先锋。交通强国、铁路先行，面对时代的召唤，铁路青年要有责任有担当  ，发扬光彩 传统，在交通强国的建设中主动作为！

新时代、新思想，更需要一年夜 批时代新人，去落地实施。现在，我们的国度 强年夜 起来了，给了我们青年人更多实现自我的机会、创造  价值的机会，让我们每一小我 在不合  的领域、在不合  的岗亭 上，都能够书写属于自己的奇特 篇章。草原是英雄上马的处所 ，我们青年人一定要把握机遇，努力打造祖国北疆亮丽景致 线，在“报效国度 、办事 社会”的实践和“精彩呼铁”建设中，担新时代使命，做新时代青年，努力斗争 ，迈向加倍 幸福美好的明天！

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草原铁路，见证中国改革  开放40年成长

李晓宁

呼和浩特局集团公司内蒙古铁道报社

40年来，草原铁路抢抓机遇，加快成长 ，经历了年夜 成长 、年夜 进步、年夜 跨越，建成了出区达海、连结中外的蓬勃 铁路网；年发送货物从1149.8万吨增长至1.83亿吨，客运直达列车笼罩 全国28个省区市，动车组穿梭于内蒙古蓝天白云、茫茫草原、青山绿水间，不仅让北疆人民感触感染 了“转换时空”的快感，更成为祖国北疆最为亮丽的景致 。

2018年，一个中华民族成长 史上重要的年份，这一年在马克思生日 200周年、《共产党宣言》揭橥 170周年的见证下，社会主义中国涌现  出前所未有的蓬勃生机，中国特色社会主义建设将迎来一个重要历史时刻——改革  开放40周年。

此刻，在中国共产党的坚强领导下，经过中国人民40年的不懈斗争 ，中国人民迎来了从富起来到强起来的伟年夜 时刻，中国特色社会主义经过一代一代人的接续努力探索进入了新时代，迎来了实现中华民族伟年夜 中兴 的光亮 前景，我国已成为世界第二年夜 经济体，更是世界第一年夜 出口国、第二年夜 进口国，连续多年对世界经济增长进献 率跨越 30%，成为推动世界经济苏醒 的重要力量。

谁可曾想到？短短40年，中国产生 了翻天覆地的变更 。这40年，是中华民族伟年夜 中兴 史上最浓墨重彩的40年。铁路，作为公民 经济的年夜 动脉，全面适应时代成长 ，一路高歌猛进，跨越蒸汽机车时代、电力机车时代进入真正的高铁时代，为中国经济社会成长 提供了坚实的交通保障。截至2017年底，中国铁路营业里程达到  12.7万公里，其中高铁2.5万公里，旅客周转量、货运量世界第一，旅客周转量跨越 全球其他国度 总和，高铁运营速度全球第一，时速350公里的中兴 号奔驰  在祖国广袤的年夜 地上。

2018年，恰逢草原铁路成长 60周年，草原铁路的快速成长 从一个侧面见证了中国改革  开放取得的举世瞩目造诣 。作为一名中国人，我为祖国成长 取得的辉煌造诣 自豪；作为一名铁路职工，我为铁路成长 取得的巨年夜 造诣 骄傲。40年来，草原铁路抢抓机遇，加快成长 ，经历了年夜 成长 、年夜 进步、年夜 跨越，建成了出区达海、连结中外的蓬勃 铁路网；年发送货物从1149.8万吨增长至1.83亿吨，客运直达列车笼罩 全国28个省区市，动车组穿梭于内蒙古蓝天白云、茫茫草原、青山绿水间，不仅让北疆人民感触感染 了“转换时空”的快感，更成为祖国北疆最为亮丽的景致 。

40年风雨沧桑，40年铁马奔跑 。立足祖国北疆的草原铁路将一如继往，乘着全面深化改革  开放的春风，牢记交通强国、铁路先行的历史使命，把加快成长 作为第一要务，助力打赢蓝天守卫 战、打赢扶贫攻坚战，为建设强盛 、民主、文明、和谐、美丽的社会主义现代化强国提供强有力的运力保障。

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怀念铅字

秦登荣

呼和浩特局集团公司恒诺房建生活段

30年白云苍狗 ，30年岁月如歌，我们经历了光与电取代铅与火的年代，我们见证了胶印取代铅印走向今天的数码时代。

2018年是改革  开放40周年，40年在人类历史长河中只是短暂的一瞬，可40年对于一小我 的一生来讲，留下的回忆很多很多，我就亲身见证了印刷业在改革  开放中的快速成长 。1985年7月，我拿到学校卒业 分派 的介绍信，是这封信决定了我30多年从事印刷职业，也注定了我30多年与文字和纸张、油墨打交道的生涯。当我走进印刷厂的年夜 门时，浓浓的墨香扑鼻而来，映入眼帘的是十多台印刷机（其时 是铅印机）轰鸣运转，一种陌生感、新鲜感和亲近感油然而生。每台印刷机都是两个师傅操作，一个师傅坐着用手续纸，师傅的两只手一前一后，找准平衡，偏向 一致，一但吃进机器的纸张破损，他们用娴熟的技术及时补纸，另一位师傅在印刷机的一端看着墨色，机器有点小毛病、小故障，领机的师傅及时停机处理  。

其时 ，印刷厂除行政治理 部分 外，下设有三个生产车间，即排版车间、印刷车间和装订车间。我在印刷车间待了半年时间，又分派 到装订车间学习。装订车间的年夜 窗户和繁华  的锡林北路相邻，其时 装订车间除了订书机和切纸刀是半机械化作业，其余基本上都是手工作业，折页子、过数、撞纸等，直到制品 及格 入库。裁刀工裁切制品 是制品 从排字车间到印刷再到装订车间的最后一道工序。在裁切进程 中，看着师傅们用钢板尺左量右看提心吊胆，一旦裁纸刀千斤压不稳或操作不到位，咔嚓一刀下去，制品 可能就酿成 废品，所以印品越到最后，越是珍惜前几道工序所支付 的劳动。我在装订车间学习，看着师傅们做各类 精装书，后来我慢慢知道了，翻口、书冠、书脚、花眉、花脚、书根、飘口、扒圆的每道工艺。工作期间，也看到车间的师傅们，为了包管 产品  质量，把每一单业务做到精益求精，他们每装帧一本书，就像照看一个呱呱坠地的婴儿一样去精心操作每一道工序，先是加工书芯，然后手工折页、锁线、压平、书背刷胶、起脊定型、压实书背、脊背上贴纱布和花头，加护封纸和书封壳，最后组装成套，这样一本完整的书才算装帧完成。后来我在图书馆或新华书店看着一本本油墨飘香的印刷品，觉得非分特别 亲切，我终于知道每一本看似平常的书籍背后，包含  了若干 印刷人辛勤的劳动和汗水，我真心为印刷人传承文化点赞。

上世纪八十年代至九十年代，《内蒙古铁道》报是黑白印刷。报社的编辑  只要出报肯定要接触印刷厂的铅字排版，报纸定稿年夜 部分  是下午下班以后的时间，而留给印刷厂出报的时间基本上是下班之后或后子夜 。报社定稿，首先排字车间要拣字排版，每个铅字都在架子上众多的格子里摆放，字盒上面用26个英文字母做标识，不合  字号年夜 年夜 小小地排列在同一高度的字盒里，报纸排版常用的是5号字体，排版工一手拿稿子，一手拣字排版，看着她们忙而有序的情景，就知道排版工夫 异常 扎实。比及 拣字工排好版面后，要打一张清样让报社编辑  看，编辑  审稿及格 ，直至签付印了印刷厂才可上机印刷，这个工艺流程一直延续了好长时间。随着科技的赓续 成长 ，电子排版已成时尚，曩昔 排版的铅字已经退出了历史舞台，而许许多多由铅字排出珍藏的印刷品现在随手翻阅，显得弥足珍贵，给我们这代人留下了深深的怀念。

我们经历了光与电取代铅与火的年代，我们见证了胶印取代铅印走向今天的数码时代。今天，虽然印刷业的成长 在曲折中赓续 前进，然则 ，几十年日新月异的跨越，证明印刷业与时代同步。让我们全民阅读印刷出版  物吧！它是人类文明的智慧之光。

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把艰苦创业的接力棒一代代传下去

刘荣成

呼和浩特局集团公司退休职工

基层一线的艰苦，极年夜 地动 撼了我，也锤炼  了我。回顾往昔，亲眼见证了铁路前辈们艰苦创业创造  出的 “〇五〇”作业经验法、“满超五”工作品牌，在工作中，我也努力把艰苦创业的接力棒一点一滴传承下去。

今年，中国将迎来改革  开放40周年，届时祖国北疆的草原铁路也将迎来成长 60周年。40年来，中国和中国铁路都产生 了翻天覆地的变更 ，追随 时代跃进的办法  ，草原铁路涌现  出日新月异、欣欣向荣之势。

抚今追昔，我常想起呼和浩特铁路局成立前后那段艰苦斗争 、令人难忘的岁月，现今记下，以慰一代又一代草原铁路前进中的顽强“先行者”和默默“铺路石”。

1958年盛夏，我和来自祖国四面八方的年轻人以及其他铁路局抽调来的运输专家、技术主干 、医疗能手来到方才 成立的呼和浩特铁路局工作。由于刚建局，宿舍紧张，我们就暂住在车站西街上的呼和浩特木材厂的年夜 库房，没有床铺，就席地铺上稻草，再铺上行李睡觉。依照 组织的分派 ，我被分到了车务系统。工作分派 后的第一项重点任务，就是自力更生建铁路宿舍。

那时，呼和浩特还有很多处所 部分 在招工，有几个同学听到地质局在招人，就煽动 我，像我这样的初中生，只要去了，肯定就直接留在机关当干部了。我没有一丝犹豫对同学说，我家里的父兄都在铁路工作，之所以选择铁路，就是源于对铁路的深厚情感 。

宿舍建设结束后，也代表着我们来铁路后的实习期结束，我留在了铁路局运输处。运输处在新盖的铁路局年夜 楼三楼，我在货组科工作，那时科里只有一张办公桌，既办公又放文件。没桌子的我们，就席地而坐办公。那时集宁、包头、临河做事 处带来的要车计划表，全摆在地上整理、分类、汇总，即便如此，年夜 家也是劲头 充分 。

我们的生活更是简单到极致，我每天早晨两勺山药粉，放几粒糖精用水冲开，主食是两分钱一个的焙子，一顿早餐就完事。我们实习生也享受着局领导一样的待遇，每人一张全年按期 免票，票的起止站是全国各营业线和临时营业线，而我拿着这张票，最远也只到了三道坎（现乌海西）。一次我们到海勃湾站的平沟专用线了解货源情况，那时有个新生炼焦厂在专运线外运焦炭。科长详细询问了他们有若干 座土焦窑，每窑能出若干 焦炭，若干 天能出一窑，有若干 人担焦炭到站台，有若干 小平车往站台上拉，每个环节都问得异常 清楚，他说这就能算出一个月有若干 辆车就能满足这个焦厂的需要，不至于货积压和车皮计划落空。科长把他在太原局的好传统带给了我们，也影响教育了我们这些呼铁局刚成立时工作的新人。

还有一次去碱柜站了解货源，临河的包主任了解得异常 细，驮盐的骆驼有若干 ，每峰骆驼能驮若干 斤，驮一趟往返要走若干 天。更让你想象不到的是，他还问其中有若干 母骆驼，他说母骆驼有经期，这个期间是不克不及 驮太重器械 的，自然也就能评估出每天铁路需外运的盐量。这些前辈的言传身教，加入 工作伊始，让我受益匪浅，从他们身上学到了工人阶级的优秀品质和认真工作的优良作风。

此后，我又有机会到海勃湾（现乌海）下线工作。那时的海勃湾，除了铁路各单位  的几十名职工外，就再没有什么其他人。站也只有铁道兵修路时留下的三栋旧房，人多房少，新来的同志都住帐篷，帐篷质量差，处处漏风，冬天要带着棉帽子睡觉，早晨起来棉被的边全是冰霜。伙食团的“房子”是用席子搭起来的，四面漏风，外面起风 里面下沙子，就连笼屉里蒸出的窝头，窝头眼里也裹着一层沙子，吃饭不敢细嚼。本地 没水没电，吃水要靠水槽车到碱柜站去拉，由于车站没有调车机，水槽车要靠正线列车甩挂，异常 未便 ，断水是常有的事。因为没有电，所有信号灯都是使用煤油灯。几个车站的远方信号灯，加起来几十斤重，扳道员在天黑前要走一公里多路，把信号灯扛到进站信号机下面，再爬上高高的竿，一个一个挂上，第二天清晨，再担回来擦去油烟，晚上再去挂。调车的手持信号灯也都是《红灯记》里李玉和拿的那种油灯。

基层一线的艰苦，极年夜 地动 撼了我，也锤炼  了我。回顾往昔，亲眼见证了铁路前辈们艰苦创业创造  出的 “〇五〇”作业经验法、“满超五”工作品牌，在工作中，我也努力把艰苦创业的接力棒一点一滴传承下去。

今天，在喜迎改革  开放40周年和草原铁路60华诞之际，我把自己的故事讲给年轻人听，以期工作在新时代的草原铁路人，不要忘记曩昔 那段艰苦创业的历程，不忘初心、牢记使命，在交通强国、铁路先行的历史使命中努力当好先行。

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封面：任卫云

制作：王令全

编辑  ：杨静