因为历久 两地分家 ，每年只能利用妻子的两次假期小聚一下，正好最近工作更改 ，下定了决心8月10日开始迁居 旅行从山东潍坊搬到广西南宁，准备利用10天时间，路线计划 ，山东-郑州-西安、西安-成都、成都-云南、云南-南宁，然则 实际执行进程 中由于驴友选错了（8岁女儿对景致 没兴趣，只想早日见到妈妈），只能转变 路线，直奔目的地。历时6天，共行驶3400多公里，于8月10日达到 南宁。下面是行驶路线，中间在西安去了一趟临潼，四川走了100多公里乡村小路，其余基本在高速上度过 。（欢迎加入唯电club唐车主群538343284跟作者夏哥聊聊）
出发 时车上带着30瓶自制的黄桃罐头（家乡的味道）、一袋面粉（据说南方的面粉欠好 吃）、我自己14年的电脑和显示器，户外爬山 包和帐篷等物资，成都收费站时称重竟然2.75吨，对地秤有所怀疑（车重2.22、我和女儿0.075+0.03、汽油0.04、矿泉水一桶加两包0.02，这样算我带的接近400公斤吗），不过 唐的后备箱真心能装，然则 车上睡觉就泡汤了，搬运这么多物资，没有安装车顶行李箱，外也没处所 啊。
这个烧水壶是必须 的还有各类 茶叶和咖啡。
行程一
行程2
行程3
第一段行程
这时出发 前的行驶里程，EV10923公里、HEV8621公里、总里程19545公里，里程一清零用于记录总里程，里程二用于记录每天或者加油后的里程，出发 满油满电，全程加油数目做一下记录，到目的地后加满油就可以得出实际的油耗，看看与自己平时积累的数据差别 ，以及车内显示误差等（国度 划定 是10%）。
第一段行程就遇到了年夜 麻烦，两次车祸，堵车十分严重
过来济南后路况就好了，行车速度也可以提起速度来了， 但我年夜 部分 时间坚持 在100-110，车内不雅 察近期油耗100在7.2-7.5升，110时在8.2-8.5升（实际油耗应该比显示值凌驾 10%）。全程坚持 HEV经济模式，前期济青段堵车时低速纯电蠕动电量消耗到58%左右，行驶中速度100左右充回来油耗在7.8左右，这正说明了在外行车中油发电晦气 于节能减排，如果条件允许尽量不要油发电，我是为了后期所以选择电量尽量坚持 在70%，实际行车进程 中基本能坚持 在68%少量情况下能到69%！
到菏泽休息区时添加了汽油（一路全都是用的92号），这里的汽油已经是乙醇汽油，烧这种汽油油耗略微增加0.2-0.3升/百公里（车内显示），在这里还要说一下车载导航，菏泽办事 区后有段高速修路，手机导航有实时路况可以不下高速，然则 车载导航还是让我下高速绕菏泽走了50公里修路国道，真心欠好 走，后面旅途武断 依照 手机导航行走！
戎马 俑
玄奘
第二段行程
这次的目的地时天府之国四川成都，西安上高速后年夜 约50公里后随着海拔的上升，进入了秦岭山脉，两边群山环抱，隧道群一个又一个，长的有6公里、短的有几百米的。可想而知昔时 开通途径 的艰辛，隧道中行车更是平安 第一，不要超速，我一路走下来都是严格依照 限速以内跑的，在过长隧道是记得以前有次隧道内危险品车辆火灾导致很多多少 车主成了最后的旅途。所以还是申饬 自己和车友们没有比平安更近的旅途，平安 意识一定要提高，事事防备 于未然。
这里的油耗比较 惊人，因为海拔从三四百米提升到了1600多米，好在隧道多，年夜 部分 限速在80，油耗也到了10.2升+5.8千瓦
进入四川走出秦岭后高速逐渐变得好走起了，我有一段竟然定速100，没踩过油门和刹车行驶50公里。路上还突然遇到3分钟的暴雨速度马上由100降到了40（能见度很低），谨慎驾驶！
终于来到了天府之国成都，自然要领略这里的美食，可惜女儿是滴辣不沾，正好100公里外的同学喊我去聚聚，就来到了邛崃。
在逛古镇的进程 中发明 一个严重问题，驴友不给力，8岁的女儿对这没有兴趣，临时谋划一下转变 行程不去云南了直奔孩她娘处。从平乐古镇出来就没计划走高速，挑选乡村小道走起，期间景色美不堪 收，村村通途径 都是水泥路，仅能单车通行，质量还不错，计划走100多公里，看计划 要5个多小时，其间见到乡级公路就激动的不得了，路上经常是一边是竹林一般是高崖，必须 谨慎驾驶，也就没有拍照，速度坚持 在20-30公里，当电量下降到30%就开始运动混动模式，防止电量过低，下坡就切EV，整个路上能耗并不是很高，然则 这种路行驶一定要谨慎，经常会出来电驴，防止电驴刹不住！领略完山区乡村美景后，天黑前赶到了高速入口，有开启了高度旅途，这次过称显示重量2.7吨。
第三段行程
四川至南宁，由于计划有变临时决定，这段旅程穿过了贵州，天气特点与前面完全不合 。这段路途前半段基本都是在山区穿行，海拔高度也上升到了1600多米，高速限速很多多少 是80或者100，HEV定速行驶中当输出功率下降到10左右下坡在1-2度时切换成EV模式，速度80或100（很多多少 隧道）开启动能回收模式，有时虽然不克不及 回收然则 也是比较 小的功率输出，充分 实现新能源车的优势，这时的一箱油真能跑700公里。
入夜后，准备找个办事 区计划 一下休息的酒店，结果遇到恶劣天气，先是狂风年夜 作，路上莫名的涌现 了很多多少 树枝和塑料花盆，紧接着暴雨倾盆而至，车速由100公里下降为20公里，开双闪、前后雾灯，能见度年夜 约20米，雨刷最年夜 速度仅仅可见路面。好在下个办事 区还有4公里左右，提高警惕，慢慢挪到了办事 区，里面停满了躲雨的车辆，停好车后暴雨依旧，打断了我找酒店的念头，老实在车里待着，顺便休息！后子夜 雨停后下车看看才发明 办事 区内也是一片狼藉。
休息后，看到周围的车辆陆续出发 了，自己想想路上的杂物，还是宁静 的在休息一会吧，又过了1个多小时，养足了精神再次出发 了，这次坚持 80定速跑，平安 第一！在贵州有的办事 区宁静 的可怕，只有几盏灯亮着，想去加油转了一圈后没找到人就继续赶路了！
上午来到了天福办事 区，这个比较 有特色，当然瞒不过 列位 唐友了，然则 高速办事 区有这种景不雅 必须 点个赞！
贵州的山区，降雨是经常性的事情，经常翻过一个山头就迎来了一阵雨，在过一个山头又是艳阳高照。
过了贵州与广西的高速后高速变得好跑起来，虽然隧道还是那么多，但奇怪的是隧道限速酿成 了100，前后没车，我只能老实依照 通例 80跑，后来看到周围车全都是100，我才把定速调到100，省交界到南宁一路全是下坡，我依旧切换HEV/EV着跑，相当于人工智能手动操作吧！最终在天黑前把女儿带到了妈妈身边，结束了这次旅行！
行程总结
1、总行程高速总共收费1879元，高速行车平安 第一，不要图一时之快，依照 限速行驶，过省界时收费区称重等效率低下，期待 时间较长，还有高速地磅有些误差，一般是多指1/20左右，因为山区和隧道的加入收费不是很明朗，年夜 约0.6左右。老旧高速经常 产生 堵车等现象。
2、全程加油278.06升，年夜 约花费1570元（我是到南宁后加满油后算的），车内显示耗油247.5升，比实际少显示11%，如果扣除加油枪误差，车内显示比实际少10%，这次综合算下来3422公里百公里实测能耗8.2升+1度电。对于全时四驱和自重2.2（这次应该在2.6）吨的唐来说还是比较 满意的！
3、由于是迁居 旅行载重较年夜 ，高速上偶尔超车动力十足，反应 灵敏，平安 系数提高。
4、长时间开车感官对坡度判断禁绝 确，连续上下坡后，有次转速达到 3000转没有换挡，自己还以为是变速器故障来了，后来看坡度指示器才发明 是3度的上坡。在这种路况下行驶可以全程HEV，但我为了加倍 节能采取 定速功率判断法，当定速80-100时，发明 输出功率在10邻近 时切换EV，这样到南宁后正好二保。HEV超的不多（我首保HEV3800），提醒唐友们，出门最好带上售后宝书，不然 是不会给享受4次免费颐养 的！切记！
5、最后说一下平安 问题，务必提高风险意识，能力 做到有备无患，包含 身体准备，药品准备，简单应急对象 等，我带着全套的户外露营装备和自救设备，但路上依旧感到 准备不足，行车中尽量减少夜间行车，夜间视线受限，对远方的情况无法预判和反应 ，注意休息不要连续长时间开车，遵守交通律例 ，依照 限速行驶，高速不开赌气 车，有好几辆车在我车边上炫耀，不消 理他，没可比性，我们换算成自吸是6.4排量，所以不和小孩子斗，赢了也没什么关荣的！唐的动力和刹车提高了平安 性，在四川一辆奔驰 刚上高速后连续变道别车，急刹车躲事后 武断 加油门超车急刹加油门警告，要包管 平安 的前提下，即使它不刹车也不要造成擦碰，只是让他也出出汗，高速行车要讲规矩 的，弗成 肆意而为！
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