定位核心区组团，解码西安都会圈获批后的“空港机遇”

显示全部楼层 · 2022-5-28 01:08:14

百年年夜计，教育为本。
如今教育，不再只是学子的事情，更关乎于人才黏性与区域成长的连续性，从全国范围来看，区域经济强劲的处所，教育实力也不容小觑。
5月6日上午，西咸新区空港新城与西安交通年夜学深化教育合作签约仪式举行，其中，基础教育方面，将在同一校区建设西安交通年夜学从属中学空港实验学校和西安交通年夜学从属中学空港高等中学。该校区总投资近10亿元，可提供学位3180个，今年9月即将招生开学。
令人瞩目的是，除了基础教育，双方还约定将在高端智库、人才培训交流、共建秦创原空港先导区方面，杀青合作。
这么看来，在西安都会圈的配景下，空港新城的“进阶之路”，已经贯通。

你好，西安都会圈核心区组团

不久前，《西安都会圈成长计划》正式获批，这是继南京、福州、成都、长株潭都会圈成长计划之后，国度批复的第5个都会圈成长计划，也是目前西北地区唯一获批的都会圈成长计划。
从那时起，对西安都会圈的各类解读就从未中断过，尤其是对“一核、两轴、多组团”的空间结构。

都会圈计划范围示意

其一核、两轴的空间结构，年夜家基本上已经耳熟能详，而在多组团中，空港新城咸阳经开区组团尤其值得存眷。
一个是陕西对外开放的门户，一个是年夜西安城市群向西开放的门户，同样具备开放属性的两个区域耦合在一起，立刻引提议人们无限遐想。当然，空港新城的标签很多：国度级新区、陕西自贸区空港功能区、国度级临空经济示范区等等。
“临空”对于都会圈意味着什么？作为内陆城市，如果对话全世界，航空是最佳突破口，可以说，空港新城就是抓住了这个特性，让自己融入全省空中门户的各类要素流中。
如果站在加倍宏不雅视野来看，“一带一路”以及新西部年夜开发的国度战略下，西安被付与了更多国际间协作的重要使命，空港新城作为主要的对外窗口，无疑是西安成长外向型经济的首要通道。

西安都会圈核心区组团

可以预见的是，随同着西安都会圈的批复，空港新城的城市价值将加速兑现，更具现实意义的是，在都会圈批复的背后，空港新城的枢纽位置也正凸显，高质量成长的成色要“飞”起来了。

牵手交年夜全维度补足成长所需

本次批复内容，对空港新城的定位中，有一条注释令人存眷：统筹推进“港产城人”四位一体融合成长，统筹生态、生活、生产空间结构，配合建设现代化航空新城。
这句话核心意思是，空港新城不克不及只是冷冰冰的打卡上班的处所，还得是宜居宜业的现代化城市，而宜居宜业的前提，就是教育。

地铁14号线空港新城站

其实，空港新城从设立以来至今，一直在赓续加强基础教育建设，但究竟是新区，包含  教育在内的配套基础设施与西安成熟区域相比，还有短板需要补。
从推进空港新成长的角度，年夜力推进教育基础设施补短板，有很强的必定性。其一，相较于其他基础设施，教育基础设施民生性质更为浓厚，它的强弱自己是一个区域吸引力年夜小的重要因素。教育资源丰富  、勤学校多，自然能够为区域成长带来更多流量，吸引更多人才。
其二，随着空港新家当成长、人口增多，其原有的教育资源切实其实难以最年夜化满足新的增量需求。况且，临空经济偏向人才属于人才金字塔顶端，他们对居住地的硬件设施要求也比较  高。
因此，年夜力强化教育资源投入，尤其是优质教育资源投入，是空港新城成长壮年夜弗成忽视的重要支撑。

空港实验学校效果图

当然，教育只是空港与交年夜此次合作的一部分，双方不仅签署了《西安交通年夜学委托治理空港新城实验学校协议书》，还签署了《西安交通年夜学和西咸新区空港管委会深化合作协议书》，意味着，除了教育，双方还将在更高维度、更广层面、更多领域开展全面合作。
依据合作协议，双方将在高端智库合作、人才培训交流，共建秦创原空港先导区、共创临空高质量现代家当体系、加强基础教育合作等领域开展深入合作。
也就是说，未来，像是西安交通年夜学专家教授为空港新城“十四五”高质量成长提供决策咨询、共建秦创原产学研用立异平台，空港与西安交通年夜学在生物医药、电子信息、人工智能、增材制造（3D打印）、数字经济等领域的交流合作将高度密集起来，用科研优势去匹配家当优势，高校与处所形成人才、技术、资源的互通廊道，一幅互利共赢的画卷已然展现在眼前。

空港城市中心公园

再加上西安都会圈的获批，西安作为此次都会圈的核心城市，能够在教育、医疗等公共办事上提供更强的“溢出效应”，溢出的公共办事资源与自有资源充分结合，空港新城就具备异常可不雅的综合承载能力，也能借此集聚更多的高端制造业、高端办事业和重年夜新兴家当，这些对于空港新城来说，更是一回“二次助燃”。
由此可见，让新区家当与城市配套成长同频，是整个年夜西安经济社会加速成长的秘诀。而其中，空港新城抓住机遇，在已有基础上继续增加自身特色，满足好年夜众赓续增长的配套资源需求，其实也是对未来成长所打下的坚实基石。

西安都会圈下的空港机遇

本次西安都会圈批复另一年夜看点，就是“瘦身健体”——“合理控制中心城区开发强度、人口密度，引导人口合理散布，推动城市成长由外延式扩张向内涵式提升转变。”
也就是，将西安一些非核心功能疏解出去，一方面为城市的转型成长提供更年夜的空间支撑，另一方面周边地区可以从西安承接一些成长资源，特别是随着包含轨道交通在内的更多的基础设施在都会圈范围内年夜量结构，也对本地产生积极的影响。

空港新城自然是优秀“承接方”之一，同时，在西安都会圈获批，城市建设开启新阶段的年夜配景下，势必会引起一系列的家当结构调剂，而临空家当的先进性，更是为空港增加更多的比较优势。
在不久的未来，空港新城可以借此协同推进家当链成长，壮年夜家当集群，带动全省经济成长，能够成为区域打造流量经济的重要节点，能够为西安都会圈乃至关中城市群创造出具有流量价值的片区——因为临空经济自己是一种与经济全球化密切联系的经济形态，就是流量经济。
再加上教育等民生领域的强基固本，空港新城在都会圈内的成长优势正逐步显现。
来自西安市的美誉度与自身成长优势实现多重叠加，主打的航空枢纽保障业、临空先进制造业、临空高端办事业也会在都会圈内部形成辐射面，更意味着更多的临空经济“企业巨头”将把眼光投射在这片腾飞的热土。

T5航站楼主体施工现场

仅今年一季度，空港新城就开通西安-年夜阪全货运航路，助力西北货航开通西安-广州全货运航路，航空货邮吞吐量增速排名位于十年夜枢纽机场第十。截至目前，空港新城联合西安咸阳国际机场累计开通全货运航路 39条，其中国际航路 20条、第五航权航路 3条。
此外，一季度陕西西咸空港综合保税区完成进出口额6.5亿元，同比增速达到了13.2%，而像是圆通智慧供给链研发航空货运分拨中心、瑞达宇航航空复合伙料及部件维修等重点项目，也先后签约落地，全省首单国际起落架保税维修业务顺利开展。“国际航材智能仓库”建成投运，立异航材供给链新模式，目前已完成以航材为核心的进出口贸易额超5亿元，涉及国际航材千余种。
可以预见，空港新城的成长韧性，还有更多想象空间。