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36氪专访|飞猪前总裁李少华创业,杀入旅游年夜 模型 ...
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36氪专访|飞猪前总裁李少华创业,杀入旅游年夜 模型
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2023-8-22 16:16:34
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作者|任彩茹
编辑 |董洁
今年2月,ChatGPT艳惊四座,一时间年夜 模型如火如荼 。但在此之前,早有人嗅到了机会。
“去年看相关论文和demo时,我们就异常 兴奋,它是区别于传统流量分发模式的另一种可能”,「视旅科技」CTO惠芃瑞告诉 36氪。事实上,他们从2021年12月创业初期起,就在研究基于AI的旅游生态。
作为先出发 的人,视旅科技在旅游年夜 模型的落地应用上,已经走在了前面。
打开视旅科技旗下的小法度模范 「乐派网旅行」,底部最明显的tag是「旅行管家」,语音告诉 TA想去的目的地,便能够自动推荐攻略。
进程 年夜 致是:自动计划 行程——生成行程所需的产品 组合——下单及落地履约,在此进程 中可随时互动修改、细化行程。这与传统OTA平台有明显不合 。
对用户来说,「自主计划 行程、动态生成定制产品 包」成为现实,它既不是从平台商家提前打包好的固定SKU中做选择,也无需你一项项搜索预订,真正实现了「端到端」——目的地的各项体验产品 直接对接消费者。
依照 视旅科技联合开创 人李少华的说法,这是行业在曩昔 20年成长 中未能解决的问题,“曩昔 我们干的事情,不一 定是让端到端的距离更近了,反而多了更多的中间环节”。
「视旅科技」旗下小法度模范 「乐派网旅行」的部分 进程 性界面
视旅科技的背后,是又一个杀入年夜 模型创业的「明星团队」。
李少华曾是一手打造「飞猪」的一号位,CTO惠芃瑞是数学博士,也是原阿里技术中台对抗 智能高等 专家,其他几位核心成员也几乎「全员老阿里」。带着光环,在项目酝酿期,他们便拿到了高榕、险峰的亿元级天使轮融资。
阿里的基因在这个新团队中继续流淌。公司内部,年夜 家更多称呼 李少华为“忽总”,这源于他在阿里的花名“忽必烈”。惠芃瑞的花名“奇隽”,也依然随同 着他。
除了这些外面 细节,李少华还在公司今年的两次战略聚焦会议上,穿了那件印着“此时此刻,非我莫属”的阿里20周年文化衫,“今天真正理解了马老师其时 创业的心境,就是非我莫属,时不我待”。
担负 飞猪一号位期间,李少华就带团队做过类似的事情,2017年做自动生成攻略、上线出境超市,今天的很多模式那时就已获得 验证,“我们把已被验证的商业模式,用AI技术更好的实现”。
他并不避讳 与老敌手 们的竞争,相信“「AI原生」会对行业有推翻 性转变 ,一定会有人沿着这条路胜利 ”,因此既强调团队在技术、经验上的绝对优势,也坦诚在产品 供给 、流量、用户认知等方面存在的缺陷。
“今天我弗成 能像在飞猪时那样,一夜之间获得数百数千个供给 商的配合”
,李少华告诉 36氪。面对产品 供给 的现实问题,视旅科技选择基于目的地去展开商业模式,也就是先把一个个目的地做透,再谈快速地拓展,“技术及运营的成本投入,与目的地拓展的收益,我需要去做平衡”。
时至今日,视旅科技的成长 已初见成效,上线了四川、云南、香港、新加坡等目的地,其中香港、云南这两个目的地已实现盈利。
尽管如此,团队的创业气氛 和紧迫感一点不少。谈到今年的目标时,李少华对「今年」二字有了犹豫 ,他解释称「变更 太快,我现在只会确定三个月内要完成什么」。
以下是36氪与视旅科技联合开创 人李少华、视旅科技CTO惠芃瑞的对话节选:
「视旅科技」联合开创 人、飞猪前总裁李少华
一个“此时此刻,非我莫属”的机会
36氪:创业做旅游年夜 模型,促使你下定决心的那个最直接契机是什么?
李少华:
视旅成立是在2021年底,我在阿里也刚好十年。原来我们在飞猪就提出要干这个事,通过年夜 数据模型生成内容、组合商品,基本上在2017年就范围 试验了。后来出来创业还是基于同样的思考。
惠芃瑞:
去年11月底12月初,看到ChatGPT相关的学术论文和它早期的demo时,我们异常 兴奋,因为真实地看到了一个区别于传统OTA,甚至传统电商的固有流量分发模式的可能性。
之前互联网生态的模式无非是通过搜索、推荐、告白 去进行流量分发和精准匹配,但年夜 模型拥有对自然语言的直接处理 能力,这意味着AI算法能更本真地去抽取和理解用户自己 的诉求,是异常 不一 样的逻辑和机会。
36氪:在2021年决定切入AI旅游创业,现在看来会有些“先见之明”的感到 ?
李少华:
不克不及 说我们有先见之明,因为异常 清楚年轻用户希望能自主组合旅游商品,但现有OTA平台无法提供,这是巨年夜 机会。2021年左右旅游相关的内容诉求攀升,年夜 量年轻人从内容平台去搜素甚至下单。另外,疫情期间,行业里年夜 量机构和团队倒下,重新站起来需要时间和成本,留下了巨年夜 的家当 重构窗口和市场空白。
36氪:今年ChatGPT终于年夜 火,你们有什么感触感染 ?
李少华:
时不我待。我们中间开了两次AI战略聚焦的视频会议,两次我都穿了同一件T恤,背后印着“此时此刻,非我莫属”(阿里20周年文化衫上的文字)。以前即使在阿里,也没完全理解这八个字,现在反而特别能理解马老师创业的想法。
36氪:简单来讲,视旅科技做的事情是什么?
惠芃瑞:
第一件事情,我们通过GPT、年夜 模型的方法 ,去年夜 范围 生成式地构建内容体系。第二件事情,用同样的思路去打造生成式的产品 ,也就是说理解用户的需求、实时生成对应的产品 包,这是异常 不一 样的商业逻辑。第三件事情,为用户在目的地提供AI化的智能履约及办事 。
36氪:你们对它的定位是怎么总结的?
李少华:
就是「AI驱动的新一代旅游平台」,一直不想公开去提这个说法,因为一家创业公司谈「平台」似乎太张扬。但我们自己没有变,就是要做这个事情。
36氪:为什么会选四川作为第一个目的地?
李少华:
我们最初想做出境,香港是原定的首个目的地。但去年7月份,疫情影响连续 ,我们的系统、技术模型已经基本就位,需要一个业务场景来验证,四川的318川藏线是一个异常 庞杂 的目的地,后来就选择它来做一个AI原生的目的地。去年底我们又去了云南,今年香港通关后作为第一个出境目的地上线,现在香港是跑得最好的。
36氪:所以未来的重心还是会放在出境上?
李少华:
对,境内目前只有四川和云南。
已上线的目的地之一「川西甘孜」的实景(摄:视旅科技团队)
当「生成式」旅行平台照进现实
36氪:跟昔时 在飞猪的试验相比,现在再做这件事情,区别会体现在哪些处所 ?
李少华:
首先,技术底层逻辑不一 样了。曩昔 是基于年夜 数据和机器学习算法,今天通用语义年夜 模型的涌现 让我们能突破平台的限制,不再局限于一个平台自身的数据,而是整个社会的「海量、甚至无穷尽」的数据。第二,之前会更存眷 已有逻辑下的商业模式「微演进」,今天更存眷 如何去「重构」年轻用户的全流程体验。
36氪:更存眷 用户的全流程体验,这一点如何理解?
李少华:
曩昔 OTA平台虽然实现了旅行办事 的线上化,但从目的地到C端销售,中间依然有很多人「搬砖」。旅游行业有个异常 有意思的事情:其他行业在电商涌现 后都实现了终端和消费者直接连接,只有目的地旅游没做到,中间环节越来越多,一个器械 要卖给消费者,需要经过几套系统的转发。
今天基于AI模型,不仅内容可以实时生成,同时我们可以对目的地的商品先进行数字化界说 ,然后平台再依据 消费者的诉求去推断并做出商品的组合,这个SKU不是固定的,而是实时生成的。对于我们做电商的人来讲,这是一个巨年夜 的推翻 。
36氪:端到端的生成式商品,具体会给用户带来什么不合 的体验?
李少华:
举个例子,假如你想去新加坡旅行,你需要成为「时间治理 年夜 师」,做年夜 量攻略,知道需要订哪些器械 ,再一个个去选购交易,单是一篇篇地看攻略,对年夜 多半 人来说已经很累。
现在利用年夜 模型,生成年夜 量攻略、帮用户提取每篇攻略的核心要点,依据 少数几篇TA感兴趣的攻略来生成定制化的行程,同时生成对应的产品 组合,达到 目的地之后的收支 园电子凭证、本地 餐饮推荐等也能实现智能化履约。
36氪:目前平台上的所有攻略都是自动生成的吗?
惠芃瑞:
为了确保自动生成攻略的有效性,我们在每个目的地都有专门的运营、履约同学,承担「目的地专家」的角色,先去搭建底层原素材、校准数据,平台依托专家知识模型来生成内容。同时确保生成内容的精准度,这涉及到实时的数据反馈,我们引入了增强学习机制,无论是正样本还是负样本,都让模型去学习,一步步切近亲近 最准确的效果。
36氪:对于一个平台而言,内容只是一方面,更重要的产品 丰富 度怎么去包管 ?
李少华:
我们的商业模式是基于目的地展开的,在拓展每一个目的地时,都先完善这个目的地的内容体系,把领域模型上线,然后找到90%用户需要的POI,所以每进入一个处所 ,我们基本上都邑 把TOP30的POI全部拿到,甚至去给一些更次 部的POI做代运营,比如 香港昂坪360、新加坡圣淘沙名胜世界等等。
36氪:现在有盈利的路线吗?
李少华:
香港已经盈利了,一个月已经能办事 4~5万人,每个月的交易在1000万元以上。另外是云南,我们办事 的人不多,几千人,但也盈利了。所以目前是境内外各有一个目的地盈利,四川今年预计也可以盈利。
已盈利目的地之一「香港」的头部POI——迪士尼(摄:视旅科技团队)
36氪:基于现有的底层架构和经验,再去拓展新的目的地,进程 会轻松一些吗?
惠芃瑞:
香港我们年夜 约花了两个半月时间把它酿成 AI化的目的地。后来去做甘孜,花了两周时间就上线了。其实底层的算法体系和架构已经成型了,基于这个又研发了一套目的地拓展平台,可以依照 同样的路径和计划 去快速拓展。
李少华:
目的地拓展可能有几个要素:AI+的技术、内容、算法等等,供给 和履约体系的挖掘,全渠道的运营办法 。曩昔 我们在四川花了比较 长的时间去笼罩 这些能力,产生 了一定规 模的交易,会发明 后续拓展目的地的边际成本越来越低。
36氪:在这个用户心智已经比较 成熟的领域,要怎么去获取用户?
李少华:
我们现在的交易年夜 概来源于三个渠道:40%来自内容新媒体和直播等,30%来自传统的公域,30%来自小法度模范 这样的私域运营。没流量,就到内容平台去「对接流量」,它们有流量,我有数字化的供给 。旅游行业的数字化供给 太难了,OTA干了20年都没能完全解决,那我就专题解决这个问题,尤其要解决目的地的「牛皮藓」,以数字化旅游供给 承接内容化流量背后的用户需求。
尽管最终的主角未必是我们,但AI原生的逻辑一定会胜利
36氪:携程前段时间刚宣布 “携程问道”,你们的竞争力在哪里?
李少华:
数码相机最早是柯达创造 的,拥有智能手机专利最多的是诺基亚,新能源汽车领域也存在类似的事实,但后来的市场成长 情况年夜 家都清楚。我们最年夜 的不合 ,是「AI原生」的模式,从底层的商业架构、商品模型到目的地策略、整体运营计划 ,这一套都是基于AI化的方法 去构建的。
36氪:他跟现有的模型有什么不合 ?
李少华:现在的年夜 模型应用主要分为三类,另外两种:一是插件式,基于一个特定年夜 生态,以插件方法 去接入到模型,比如 年夜 量品牌商到OpenAI那里去;二是内置式,把年夜 模型的一些功能 内置到一个成熟的业务体系或产品 体系里,比如 我们有友商做榜单、智能客服,来优化既有流程。
36氪:年夜 公司在新事物上可能会更易受到现有业务、投入产出等的局限?
李少华:
这更多是推翻 式立异 的窘境。有友商提出说,年夜 模型、AI可能会让行业效率有很高的提升,他的存眷 点还是效率逻辑。在旅游行业或未来很多行业,AI原生的逻辑一定会胜利 ,它不一 定是我们,但我相信有人会顺着这条路胜利 。
36氪:团队对目前模型表示 出的稳定性满意吗?
惠芃瑞:
这个领域模型的架构分三个环节:基于开源模型集的对抗 式生成训练,相当于让一个婴儿快速读完小学,具备通用型的自然语言理解和基础的逻辑推理能力;第二,解决领域的问题,把年夜 量目的地的攻略和知识喂给模型,针对性地让模型学习特定目的地的领域知识和专家经验。
最后,把我们自有的数据集联系关系 到模型里,比如 商品库、线路、攻略、内容、POI等等,把这些多模态的数据引入进来。最终,一个资深旅游专家来到视旅快速熟悉业务和产品 ,既包管 行业精准度,也包管 他和我们的产品 办事 、履约各个环节相匹配。
36氪:除了方才 提到的产品 供给 可能还需要花精力,目前能够预见的难点还有什么?
李少华:
我们今天在供给 和用户认知上有异常 多不足,所以我只能选择聚焦特定目的地。为什么其时 想先做香港,因为去的人多,很难找到一个像香港这样DAU十万级的场景。
只争夙夜迟早 ,以3个月为周期来谈目标
36氪:今年有什么目标?
李少华:
市场变更 太年夜 了,我现在只看3个月,最近这3个月的核心目标,交易范围 超千万的成熟目的地要实现盈亏平衡、盈利,这异常 症结 。
远一点来讲,我希望用两年左右的时间笼罩 30+个目的地,从范围 上摊薄成本;第二,链接3000~5000个商家,AI原生化解决计划 的最终价值就体现在支撑商家、办事 好消费者;第三,最终目标还是目标用户笼罩 ,希望办事 千万级的消费者。
36氪:下一轮融资目前提上日程了吗?
李少华:
目前融资需求比较 低,因为已经有目的地盈利,继续跑一跑数据表示 会更好。但从「给用户提供更多目的地选择」的角度,又要跑得更快,所以我们需要借助一定的资本力量,这是个比较 困难的选择。
36氪:目前公司有若干 人?
李少华:
150人左右了。
36氪:对你们来说,人才至少在现阶段还不是问题?
李少华:
因为我们不是去做一个通用年夜 模型,而是去跟通用模型相互造诣 ,所以在这方面不会有太年夜 困扰。
36氪:如果不考虑现阶段的资源和技术限制,年夜 模型对行业的转变 应当不止于此吧?
李少华:
我还没办法 去探讨终极,这个可能是更多的年夜 牛们能力 探讨的,比如 马斯克等等(笑)。我作为在线旅游的老兵,看到的是一个相对开放的新市场上的巨年夜 机会,以及我们身上的责任。AI的技术未来可以支撑一个新的目的地生态系统,「旅游」这个词会被转变 ,可能会被「目的地体验」替代。
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