20岁再创业：春风 日产全力为新能源而战
二十年前，资产重组、联合兼并在全球汽车家当 中尤为壮不雅 ，“6+3”汽车巨头格局初露峥嵘。中国汽车工业在经历久长 的起步期阶段后也迎来高速成长 ，彼时一年内有跨越 50款新车问世，美的、奥克斯等跨越圈层跃跃欲试，奔驰宝马拉开国产化序幕，有着“日系三剑客”之称的丰田、本田、日产也在同一年在广州集结。在这一配景 下，2003年6月9日，历时23个月的艰苦谈判，春风 公司与日产汽车通过台湾裕隆集团牵线搭桥完成牵手。6月16日，春风 汽车有限公司春风 日产乘用车公司成立，同日第一款轿车阳光下线。
挥挥手，作别20年。从打破通例合伙 模式，到产值累计超2万亿，累计纳税超2400亿，并成为“最快杀青 1500万整车销量的合伙 车企”；从合伙 初期双方的文化不合 带来的阵痛，到实现“合伙 、合心、合力”的跨越与融合；从遭遇危机到涅槃重生，成为中国汽车家当 合伙 公司良好的价值范本……20年合伙 ，除了市场换技术外，春风 日产也提供了一种市场化、全球化的视野和解决思路，让中国汽车家当 能够成为竞争最为充分的家当 之一。
在智能化和电动化的未来面前，汽车行业迎来了百年未有的变局和机会，中国市场的汽车动能加速从燃油车切换至新能源汽车，且这一变更 趋势远快于全球其他市场。站在合伙 新时代入口，春风 日产开启了再创业。
“以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合伙 新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。春风 日产将全力为新能源而战，再造一个春风 日产。”春风 汽车有限公司副总裁、春风 日产乘用车公司副总经理高国林表示，“要实现全球化到本土化的家当 深度融合，推动合伙 家当 的新生态……无论任何时候，你永远可以相信春风 日产人”。
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探索合伙 新时代
随着新四化和汽车家当 转型升级的浪潮日趋深入，旧世界的竞争轨则 被快速解构，汽车制造商不得不正视新一轮家当 周期的潜在挑战——造车新势力凭借用户思维和新商业模式摸索出新的打法，90后、95后等年轻消费群体成为主流等，如何“守势”、如何在变革中寻找自己的坐标与定位，如何穿越合伙 新时代的新周期，成为政府 者需要思考的课题。
对于重度依赖燃油车的合伙 品牌而言，在新能源车市场竞争愈发激烈的当下，曩昔 数十年间在中国市场占据绝对主导位置 的传统合伙 品牌遭遇着更年夜 的挑战。中汽协数据显示，今年上半年中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。1-6月，中国品牌乘用车累计销售598.6万辆，同比增长22.4%，市场份额达53.1%，上升了5.9个百分点。相较之下，外资品牌普遍涌现 份额下滑。
有业内人士直言，如果传统的合伙 合作的企业一成不变、坐享其成，不顺应时势进行迭代和升级，注定是弗成 能成长 ，会落后，被时代淘汰。
从目前的市场竞争来看，合伙 车企既要守住燃油车的基盘，又要尽快把新能源车短板补齐。求酿成 为进入体系重塑期的合伙 企业在中国市场乃至全球市场生存的轨则 。今年以来，包含 广汽本田、春风 本田、春风 日产、上汽通用等多家传统合伙 品牌加速推出新能源产品的同时，也在重新界说 产品价格体系，试图以更有竞争力的价格，在新能源和燃油车两个市场“重拾荣光”。
作为曾经历久 霸榜中国国内汽车江湖的合伙 车企，春风 日产也行驶到了新的节点。面向扑面而来的合伙 新时代浪潮，转型与突围成为破局的症结 ，两万春风 日产人将为新能源而战，今年以来春风 日产赓续 推出电驱化、智能化、网联化的新产品和新技术。
产品方面，3月超混电驱轩逸上市，油电同价的年夜 趋势下5月超混电驱奇骏给出了“全球最低价格”的满满诚意，顶配车型更是一车难求；随后推出的启辰年夜 V DDi超混动也成为春风 日产以首个合伙 插混身份入局新能源的第一份答卷，开启与自主品牌主导的“混战”。
不止于此，春风 日产也在加速导入电驱化车型，期望通过三品牌协同带来的乘法效应，实现对新能源市场的突围——其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型；今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市；英菲尼迪品牌在回归春风 日产体系后，稳步推进本土化战略，同时积极加速电动化产品结构 。
而技术正是这场突围赛的杀手锏。春风 日产坚持把长板做得更长，坚持 并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。其中日产品牌将会努力降低电驱技术成本，加快先进电池技术的研发；启辰品牌在今年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级。
值得注意的是，启辰的力量不容忽视。作为春风 日产20年合伙 创下的重要资产之一，带着“合伙 自主”标签的启辰因时因势而生，从产品到技术都遵循中国规矩 ，转变 了合伙 企业的商业秩序，曾创下3款产品27个月销量20万辆的纪录。作为春风 日产向新能源化、智能化与年轻化转型的尖刀利刃，具备自主造血能力的启辰将助力春风 日产打造合伙 更强的体系力，建立合伙 新时代的游戏规矩 。
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再造一个春风 日产
从蹒跚起步到鼎峙 前行，“从一个后来者进入第一集团军，从一粒种子长年夜 为根系蓬勃 的年夜 树”，当下的春风 日产已成为春风 公司和春风 有限极具魅力的事业单位 之一，年销量范围 从创建 之初的6.5万辆，到累计产值跨越 2万亿元，累计纳税2400亿元，拥有全国六地七厂产能结构 ，销售终端笼罩 率跨越 92%。无论是销量还是利润，春风 日产依然是股东双方最为倚重的板块。
数据显示，截至2022年，春风 日产销量约占春风 汽车公司乘用车销量的三分之一，在中国市场的销量约为日产全球销量的四分之一。毋庸置疑的是，春风 日产已成为日产全球增长潜力巨年夜 、经营能力突出的企业之一。
事实上，一个引领行业的品牌，不只 要在尊重市场和用户需求的前提下计划 产品结构 ，并且 要在更高的价值维度层面增进 行业的成长 以及转变 人们的生活方法 。
德勤中国宣布 的一份申报 指出，与传统“产品驱动”的模式不合，当前市场加倍 存眷 用户的核心价值主张，并基本 上通过“用户驱动”实现业务增长。因此，识别并深耕用户价值是驱动细分市场坚持 增长的症结 制胜要素。
春风 日产深谙此道，从成立之初“人·车·生活”品牌烙印深入人心，1500万的用户基盘更是给了其变革更新的勇气，也是其再造一个春风 日产的基石所在。在千万用户体量车企中，春风 日产是首个提出并宣布 用户品牌“NI+”的企业，在全新征程上连续 探索品牌与用户关系的新愿景。
基于线上的“春风 日产超等 APP”平台和线下的渠道，春风 日产融合企业与用户的界限 ，构建“共享、共创、共生”的用户运营生态体系，主要表示 在产品办事 、车联生活、车以外的生活以及小我 长年夜 四个方面，比如Ni+一站式办事 将提供基于产品全生命周期的售后维保、二手车、增值业务等，Ni+智能网联办事 通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界。
年夜 帆海 时代，除了依靠产品、技术、用户等坚持 竞争优势外，强年夜 的全价值链体系能力的支撑更是车企安身立命的基本 。春风 日产将对研发、智造、供给 链、渠道、品牌全面升级，包含 和广州花都区配合 打造研发中心，提高自主研发能力，做到启辰100%自研，加速现地化技术落地；推进智造体系升级，提升供给 链的抗风险能力，加强全球化协同等。
“那些年，一群倔强而优秀的人，坚信我命由我不由天。我们猖狂 的努力，玩命的拼搏，再次创造奇迹，再次把春风 日产的年夜 旗牢牢树立在中国汽车疆土 的正中央。”春风 汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊意气风发，“我也坚信会有这一天，因为春风 日产团队是最强的战队，曩昔 是，现在是，未来也是！”
20年热血沸腾，从技术到办事 ，从“领先半步”的狼性文化到强年夜 稳健的体系能力，春风 日产惊艳了岁月，温柔了时光。一部春风 日产成长 史，半幅合伙 汽车演变图，围绕全球汽车转型的契机，剑指合伙 新能源头部阵营的春风 日产正引领着中国汽车一路向前。
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